Cum să construiești o navă într-o sticlă. „Nave în sticle” A. Popov. Cum a apărut ideea de a pune o navă într-o sticlă?

Un pirat sau o navă romantică într-o sticlă înconjurată de pește este un suvenir minunat care este impresionant și fascinant în același timp. O barcă cu pânze într-o sticlă pare să fi ajuns pe un raft modern din paginile unui roman de aventuri despre hoții de mare. Cum se fac modelele de nave într-o sticlă? Despre asta în articol.

Corabie antică din povești de carte

Inventatorul navelor cu sticle a fost un profesor de școală obișnuit, Harry ing. Era plin de idei și și-a dat seama cum să facă suveniruri unice. Mâinile sale iscusite au creat un număr mare de meșteșuguri similare, în interiorul cărora nu se aflau doar bărci cu pânze. Sticlele conțineau: nave, cărți, tenis și mingi de baseball și lacăte cu forme neobișnuite.

Astăzi există un număr mare de suveniruri similare pe rafturile magazinelor. Mulți cumpărători au o întrebare despre cum să pună o navă într-o sticlă. Cineva îi întoarce sticla în mâini mult timp, încercând să înțeleagă secretul. Unii oameni sunt siguri că sticla este pur și simplu tăiată și apoi lipită împreună. Apoi sunt foarte surprinși dacă nu găsesc urme de lipire.

Dar secretul este destul de simplu. Și nu va fi dificil pentru o persoană căreia îi place să facă lucruri cu propriile mâini să facă un astfel de suvenir. Această muncă interesantă și creativă va aduce o mare plăcere. Principalul lucru este să înțelegeți cum intră nava în sticlă.

Fregata „Sticlă”.

Există mai multe moduri de a pune o navă într-o sticlă. Să ne uităm la cele mai populare.

Prima variantă este destul de simplă. Materiale de care veți avea nevoie:

• sticla de sticla sau plastic cu gat larg;
• model de barca cu pânze pliabil;
• fire, balama;
• capac sau dop decorativ.

Barca poate fi achiziționată de la magazin (trebuie să alegi un model cu piese detașabile) sau o poți realiza singur. O condiție importantă este flexibilitatea catargului, care poate fi înclinat în lateral. Pentru a face acest lucru, la baza ei este plasată o balama, oferind suficientă flexibilitate. Firele de tachelaj sunt atașate de catarg. Când este pliată, barca poate trece cu ușurință prin gâtul sticlei. Pentru claritate, toate etapele de lucru sunt prezentate în imagine.

1. Mai întâi trebuie să instalați baza de care este atașată barca. Apoi așezați cu grijă barca în interiorul containerului și trageți ușor de sforile, astfel încât catargul să se îndrepte.
2. Când barca cu pânze este în poziția corectă, tăiați firele. Mai rămâne doar să închideți gâtul sticlei cu un capac sau cu dop.

O modalitate simplă de a asambla un suvenir

Există o altă modalitate de a face o navă într-o sticlă. În acest caz, nava nu are catarg flexibil și este un produs complet.

Bărbații sunt inventatorii unei nave într-o sticlă

Mulți oameni sunt pasionați de a colecta astfel de falsuri. Unii îi așteaptă cadou, în timp ce alții au înțeles cum să pună o navă într-o sticlă și fac singuri astfel de modele. Mai mult, în loc de barca cu pânze, interiorul sticlei este umplut cu avioane, mașini, trenuri și alte elemente ale tehnologiei moderne. Dexteritatea și uneltele speciale ajută la lucru.

Astfel de structuri devin mai magnifice și mai complexe în fiecare an. Metodele de fabricație sunt îmbunătățite și apar noi modele.

Unii artizani știu cum să pună o navă într-o sticlă bucată cu bucată. Îl colectează direct în recipient în sine folosind pensete lungi și magneți. Această metodă este una dintre cele mai dificile. Dar chiar și un maestru o poate face.

Un suvenir minunat este o idee excelentă de cadou. Este folosit pentru decorarea interioară pentru a crea o atmosferă de aventuri misterioase pe meleaguri îndepărtate și povești romantice pe mare.

În stațiunile de pe litoral puteți găsi adesea vânzători de suveniruri care se oferă să cumpere un adevărat miracol - o navă într-o sticlă. Sticlele pot fi fie foarte mici, fie foarte mari, iar în interior, în loc de navă, uneori sunt ascunse avioane, mașini și chiar scene întregi de gen. Oricum, indiferent de dimensiune și conținut, un astfel de suvenir provoacă o mare încântare.

Se pare că strângerea unei nave întregi (chiar și în miniatură) printr-un gât îngust necesită intervenția unor forțe supranaturale. Dar nu, navele în sticle sunt asamblate nu de spiriduși magici, ci de oameni din carne și oase. Pentru ei, este o întreagă artă să asamblezi un model în interiorul unei sticle pentru a nu deteriora nici vasul în sine, nici cele mai mici detalii ale structurii asamblate. O altă condiție importantă este ca obiectul colectat în interiorul sticlei să fie imposibil de îndepărtat.

Poveste

Arta asamblarii structurilor in interiorul sticlelor a aparut in vremuri stravechi, sau mai bine zis, in secolele al XVII-lea si al XVIII-lea, in Europa. Până în ziua de azi, unele sticle care datează din acea perioadă au supraviețuit. La acea vreme, în vase de sticlă erau așezate nu numai bărci, ci și scene religioase și de zi cu zi. În prezent, există chiar și asociații întregi de meșteri specializati în realizarea de miniaturi în sticle.

Este posibil să faci o „Navă într-o sticlă” cu propriile mâini?

Deci, cum are loc procesul de construire a unei întregi nave, mașini sau alte structuri într-o sticlă? La această întrebare este dificil de dat un răspuns scurt. Există nenumărate tehnici și instrumente diferite. Fiecare maestru care se respectă își dezvoltă propria tehnică și le îmbunătățește pe cele existente. Entuziaștii se străduiesc să pună în sticlă obiecte care, se pare, nu pot intra prin gât. În acest scop, ei inventează unelte speciale, adaptează magneți, frânghie etc.

Pentru ca fructul unei anumite plante să fie în interiorul sticlei, acesta este literalmente plantat în interiorul vasului, iar când este copt, rădăcinile și substratul sunt îndepărtate. Uneori, semifabricate pentru astfel de sticle sunt suflate cu obiectul înăuntru. De exemplu, în SUA sticlele sunt produse cu o monedă înăuntru, care nu ar intra niciodată prin gât.

Cel mai simplu mod este să „strângeți” o navă cu pânze într-o sticlă. Datorită structurii sale, o astfel de barcă poate fi pliată cu ușurință. Catargele sunt atașate de navă folosind balamale discrete care le permit să fie pliate de-a lungul părții principale. Când este pliată, structura alunecă cu ușurință în vas. Rămâne doar să trageți firele lungi ale tachetului care au fost lăsate anterior, iar barca se va îndrepta în interiorul vasului.

„Există cel puțin 14 tehnologii de bază pentru asamblarea sau, în jargonul profesional, „barbotarea” unui model într-o sticlă. Fiecare maestru are a lui. Submarinele, de exemplu, sunt tăiate în felii și apoi asamblate în interiorul sticlei, sigilând cu atenție cusăturile. Dar cele mai înalte acrobații sunt bărcile cu pânze. Navele complet asamblate din cele mai mici piese din interiorul unei sticle sunt foarte rare, din cauza procesului de asamblare de luni de zile.
O versiune este că meșterii au tăiat cu atenție partea de jos și apoi, plasând jucăria înăuntru, o lipesc înapoi. De fapt, totul este mult mai interesant...

Legea fundamentală: Fă ce vrei, dar nu încerca să tai sticla! (Ca ultimă soluție, rupeți-l dacă nimic nu funcționează cu adevărat).

Metoda - I (tradițională)

Această metodă este cea mai comună printre modelatori. Munca nu necesită instrumente și abilități complexe. Tot ce ai nevoie este acuratețe și răbdare. Cel mai bun loc pentru a începe este prin a realiza corpul modelului. Este decupat din lemn, vopsit în culoarea dorită, catarge, bare, tachelaj și sunt instalate toate piesele necesare. Nu vă alarmați, toate aceste lucrări trebuie făcute pe un banc de lucru și nu în interiorul sticlei. Este necesar doar în timpul procesului de lucru să verificați din când în când dacă modelul complet echipat se potrivește liber în gâtul sticlei.

Realizarea corpului este o parte foarte importantă a muncii. În ciuda faptului că corpul modelului trebuie făcut mai îngust (nu în sensul de a face deja, ci în sensul de a face deja) decât ar trebui să fie conform desenului (astfel încât să se potrivească liber în gâtul flacon), toate celelalte părți trebuie, dacă este posibil, să fie realizate exact în conformitate cu desenele. Acesta este singurul mod de a face un model bun de navă.

Acum să trecem la catarge, pentru că ei se află secretul. La baza lor, catargele au o balama în miniatură care le permite să se plieze cu ușurință de-a lungul carenei navei.

Există multe modele diferite de balamale, dar înainte de a alege unul gata făcut, încercați să vă creați propriul design. Poate vei reuși să inventezi ceva original: la urma urmei, rolul unei balamale poate fi jucat de un arc subțire, un tub de plastic flexibil și multe altele.

Puteți veni cu o mulțime de lucruri interesante aici. Un singur lucru nu trebuie uitat: balamaua trebuie să fie cât mai puțin vizibilă. De aceea, eforturile principale ar trebui îndreptate spre găsirea unei modalități de a ascunde balamaua de ochii celor neinițiați. Puteți, de exemplu, să vopsiți catargul, împreună cu balamaua, într-o culoare închisă sau să puneți o bucată mică de tub pe catarg, care, mișcându-se liber, va închide balamaua după ce catargul ia poziție verticală și multe altele .

După ce ați instalat catargul pe loc, atașați giulgii și fordunuri. Acum putem vedea că barca cu pânze, cu catargele pliate înapoi, se potrivește cu ușurință în gâtul sticlei! Cu toate acestea, suporturile, dacă sunt fixate strâns, vor împiedica catargele să se plieze înapoi. Pentru a evita acest lucru, capetele inferioare ale suporturilor nu sunt lipite sau tăiate definitiv, ci sunt lăsate lungi și, trecând prin orificii special pregătite (pe bompres sau pe puntea modelului), sunt scoase din sticlă. Bineînțeles, brațurile trebuie să fie suficient de lungi, astfel încât prin tragerea lor, catargele să poată fi așezate în poziție verticală.

Vom tăia aceste fire, după ce le-am fixat în prealabil cu picături de lipici, chiar la sfârșitul lucrării. Tragând firul, puteți seta catargul în poziție verticală.

Nu trebuie să uităm de pânze și, înainte de a pune nava în sticlă, trebuie, desigur, să atașați pânzele, împreună cu curțile, bretele, cearșafurile și restul tachelajului de rulare. Pentru un modelator începător, pentru primul său loc de muncă, este mai bine să aleagă o goeletă simplă cu doar pânze oblice. Apoi, instalarea pânzelor și asamblarea navei într-o sticlă în sine nu va cauza dificultăți deosebite. Lucrurile sunt mai complicate cu barca cu pânze care transportă un număr mare de pânze drepte. În acest caz, poate fi necesar să se efectueze unele elemente ale tachelajului de rulare într-o manieră similară cu metoda de cablare a suporturilor, adică trecerea printr-o gaură din carena navei și scoaterea acesteia (metoda descrisă de asamblare a unui expedierea într-o sticlă vă permite să obțineți rezultate bune și aici).

După ce tot materialul este întins și fixat cu picături de lipici, firele în exces sunt tăiate și îndepărtate. Modelul este aproape gata, singurul lucru pe care nu l-am menționat este cum să securizăm corpul navei în interiorul sticlei. Mulți modelatori le place să înfățișeze marea turnând rășină epoxidică colorată într-o sticlă și imită valurile folosind diferite materiale plastice. „Sea” vă permite să faceți carena modelului doar până la linia de plutire, ceea ce îi reduce dimensiunile și ușurează pătrunderea sticlei. Cu toate acestea, atunci când construiești o copie exactă a unei nave, în special a uneia moderne, este important să arăți și partea subacvatică a modelului. Pentru a face acest lucru, modelul trebuie instalat pe un suport special, lipit în interiorul sticlei direct pe sticlă. Cel mai simplu suport poate fi o scândură de lemn cu știfturi mici pentru fixarea precisă a carenei navei.

După cum puteți vedea, secretul s-a dovedit a fi simplu. Să evaluăm avantajele și dezavantajele acestei metode de asamblare a unei nave într-o sticlă. Principalul avantaj este, desigur, simplitatea - întregul model este asamblat pe un desktop, care nu necesită manipulări complexe în interiorul sticlei. În același timp, toate neajunsurile decurg din aceasta. Într-adevăr, restricțiile privind lățimea corpului modelului vă pot împiedica să construiți un model exact conform desenului. La urma urmei, corpul, împreună cu tot tachelul, trebuie să se potrivească liber în gâtul sticlei. Nu mai este timp sa respectam marimile. Nu va fi ușor să construiți un model cu o arhitectură complexă a cocii sau un număr mare de pânze - gâtul sticlei nu este din cauciuc. De asemenea, va fi imposibil să faceți corpul modelului prefabricat - format din două sau mai multe părți. Toate acestea provoacă multe probleme modelatorilor și totuși, folosind metoda tradițională de asamblare, puteți construi un model bun al unei nave într-o sticlă.

Metoda - II (Paie)

S-a menționat deja în treacăt că corpul modelului poate consta din mai multe părți. Pentru a face modelul mai interesant, am putea tăia corpul larg pe lungime și să unim jumătățile împreună în interiorul sticlei. Ce să faci dacă metoda tradițională nu permite această posibilitate? Aici ne va ajuta metoda „paielor”, extinzând semnificativ capacitățile modelatorului.

Această metodă, în ciuda complexității sale, este, de asemenea, răspândită printre modelatori. Nu este nevoie să faceți o balama la baza catargului și să treceți suporturile prin orificiile din bompres și nu este nevoie să tăiați firele în exces. Secretul este altul.

Corpul modelului se pune in sticla separat si abia apoi, chiar in interiorul sticlei, se monteaza catargele cu tachelaj, vele si toate celelalte. Acest lucru devine posibil datorită faptului că toate firele de tachelaj sunt rigide, precum paiele subțiri. Aceste fire nu se încrețesc, nu trebuie trase, trebuie doar să le lipiți de corp. Deoarece nu puteți atinge modelul din interiorul sticlei, privitorul nu va ghici niciodată secretul nostru. Pentru el, toate echipamentele modelului i se vor părea făcute din fire moi reale.

Înainte de a începe lucrul, trebuie să pregătiți o cantitate suficientă de fire dure. Pentru a face acest lucru, firele obișnuite de cusut sunt impregnate cu lipici. Odată întărite, firele devin rigide și durabile (cleiul epoxidic este potrivit pentru acest scop). În procesul de asamblare a navei, pur și simplu tăie „paiele” de lungimea necesară și le lipesc pe catarg sau curte. Cu toate acestea, atunci când construim un model - cât se află încă pe bancul de lucru - nu trebuie să uităm că giulgiile, vadurile, suporturile, bretele și alte tachelii sunt atașate cu un singur capăt de catarge, curți etc. Toate firele-paie ale tachelajul poate fi atașat de adezivul carenei doar în etapa finală - asamblarea în interiorul sticlei. Datorită rigidității lor, carcasele, suporturile și alte angrenaje își vor păstra poziția și forma pe care le-ați dat în timpul fabricării. După instalarea catargelor în locurile desemnate, tot ce rămâne este să fixați toate capetele libere cu picături de lipici pe corpul modelului. Desigur, acest lucru va trebui făcut în interiorul sticlei.

Înainte de a pune modelul în sticlă, trebuie să reglați corect toate piesele. Asigurați-vă că toate piesele se potrivesc în gâtul sticlei fără a fi deteriorate. Acest lucru va ușura asamblarea ulterioară și vă va scuti de surprize.

Corpul modelului poate fi format din mai multe părți. Principalul lucru este că fiecare parte se potrivește liber în gât.

După ce a instalat corpul modelului în interiorul sticlei în locul destinat acestuia, ei așează și întăresc catargele unul câte unul, lipind capetele libere ale tachetului de corp.

Curțile cu pânze, de regulă, sunt atașate de catarge în avans și plasate împreună cu acestea într-o sticlă. Cu toate acestea, dacă modelul are un număr mare de pânze drepte, pot apărea probleme cu acestea. La urma urmei, este posibil ca un catarg complet asamblat cu pânze să nu se potrivească în gâtul sticlei. Această problemă poate fi rezolvată oferind velelor o mobilitate mai mare. Pentru a face acest lucru, colțurile clew ale pânzelor sunt lipite de capetele curților chiar în interiorul sticlei. În acest caz, curțile cu pânze, legate lejer de catarg prin toppinguri, trec cu ușurință în gâtul sticlei. Puteți folosi o altă metodă. Cârlige mici din sârmă subțire se leagă sau se lipesc de catarge, în locurile unde sunt atașați topenanții (în loc de cârlige, pe un catarg de lemn se pot face bavuri mici). Catargele se pun într-o sticlă, se montează pe model, iar apoi pânzele sunt atârnate de aceste cârlige. După cum puteți vedea, există un câmp imens pentru imaginație.

Instrument de instalare a catargului.

Deci, pas cu pas, întregul model este asamblat. Desigur, asamblarea modelului în interiorul sticlei durează mult mai mult decât utilizarea primei metode, dar rezultatul merită toată suferința.

Să încercăm să evaluăm avantajele metodei. Comparând prima și a doua metodă de asamblare, este clar că a doua metodă este mult mai complicată. Cu toate acestea, potențialul său este mai mare. Într-adevăr, devine imediat clar că corpul modelului poate fi de orice lățime, inclusiv mai lat decât gâtul unei sticle (care este deosebit de apreciat în rândul modelatorilor). Acest lucru a devenit posibil datorită asamblarii separate a carenei și a catargelor cu tachelaj - puteți asambla cu ușurință carena într-o sticlă și apoi instalați catargele și orice altceva pe ea. Există și dezavantaje. Tocmai faptul că întregul tachelaj este lipit de corpul modelului deja în interiorul sticlei este ceea ce nu ne permite să imităm pe deplin detalii precum nervuri, giulgii, deadeyes etc.Știați că... numărul 11 ​​Ideea schimbării ceasurilor a apărut de la inventatorul american și, în același timp, președintele, Benjamin Franklin. A vrut să economisească lumină în magazine. Cu toate acestea, în America inițiativa a fost [...]

In contact cu

Puțini oameni știu că construirea de modele de nave este o activitate umană foarte străveche. Deja pe locurile omului primitiv, arheologii găsesc modele de bărci primitive - jucării pentru copii. Modelele de nave aveau atunci și o semnificație de cult - erau plasate în morminte, în speranța de a facilita trecerea defuncților către o altă lume.

Se crede că arta de a construi modele de nave își are originea în Europa în secolele XVII-XVIII. Crearea modelelor de nave în sticle, care se păstrează acum în unele muzee, datează din această perioadă. Marinarii care petreceau timpul pe țărm trebuiau adesea „să se uite în sticlă”. Unul dintre ei, se pare, a venit cu ideea de a plasa acolo un model al navei.

Ar putea apărea navele în sticle mai devreme? Până de curând, mulți cercetători credeau că nu, invocând incapacitatea suflătorilor de sticlă antici de a face vase atât de transparente încât conținutul lor putea fi văzut cu ușurință. Și este puțin probabil ca cineva să vrea să facă o navă într-o sticlă opaca.

Cu toate acestea, recent au apărut date care demonstrează contrariul. În unele tablouri ale vechilor maeștri se pot vedea pahare transparente și vase de sticlă. Ce este asta - fantezia sau realitatea artistului? În plus, arheologii găsesc tot mai mult fragmente de produse din sticlă transparentă vechi de mii de ani. În antichitate, produsele din sticlă erau foarte scumpe și erau inaccesibile oamenilor obișnuiți. Și totuși, nu se poate exclude complet faptul că o astfel de sticlă ar fi putut ajunge în mâinile unui meșter talentat care ar putea construi în ea un model al unei nave.

Tehnologie pentru a face o navă într-o sticlă:

1. Masa colorată pentru a imita pământul și apa se stoarce într-o sticlă folosind un pai și o tijă.

2. Modelele de case și un far pot fi tăiate din spumă groasă și vopsite.

3. După ce au uns bazele caselor cu lipici, acestea sunt așezate într-o sticlă și lipite de suprafața interioară

4. Coca modelului de navă este tăiată dintr-un semifabricat de tei

5. În puntea de-a lungul lateralelor, se realizează caneluri cu un tăietor pentru fixarea ulterioară a firelor.

6. Folosind un burghiu subțire de 00,3-0,5 mm se fac găuri în părțile laterale ale modelului (în locurile canelurilor) pentru atașarea firelor.

7. Prindeți bețe de lemn în mandrina de burghiu, șlefuiți catargul și semifabricatele de curte cu șmirghel.

8. Găurile necesare în piesele catargului se fac cu un burghiu subțire folosind o polizor.

9. Pentru a ușura asamblarea, catargele sunt instalate pe o foaie de plastic spumă.

10. Pentru a monta largul și fixarea tachetului, corpul modelului este așezat pe rampă.

11. Puteți fixa temporar firele în poziția dorită, trecându-le printr-o radieră obișnuită.

12. Instalațiile de navigație oblice sunt primele instalate pe navă.

13. Inainte de a pune modelul in sticla pe rampa, verificati usurinta de a ridica largul si de fixare a tachetului.

14. Folosind agrafe, firele sunt combinate în grupuri funcționale și capetele firelor sunt marcate.

15. Modelul cu bara pliată trebuie să poată încăpea liber în gâtul sticlei.

Câteva detalii ale navei cu pânze:

La prima vedere, se pare că velierul este încurcat într-o pânză complet inutilă de tot felul de frânghii, cabluri și frânghii. Dar asta nu este adevărat. De-a lungul a sute de ani, creatorii navelor cu pânze și-au perfecționat designul. Este greu de crezut, dar în instalația bărcii cu pânze nu există o singură frânghie în plus, nici un singur detaliu în plus. Fiecare tackle îndeplinește propriul său rol important și are propriul său nume. Orice navă cu pânze are spate și tachelaj.

Spatul este numele dat elementelor care servesc într-un fel sau altul la atașarea pânzelor. Acestea sunt catarge, curți, bompres și componentele acestora (Fig. 1). Tachelajul este destinat atasarii spatiului si controlului acestuia (Fig. 2,3). Cu ajutorul acestuia, catargele sunt ținute în poziție verticală, curțile sunt ridicate și răsucite.

Fig.1. Elementele principale ale barca cu pânze într-o sticlă

Fig.2. Tachelaj în picioare „Barcă cu pânze într-o sticlă”

Fig.3. Tachelaj de alergare „Barcă cu pânze într-o sticlă”

Desigur, asta nu este tot. Cu toate acestea, tocmai elementele enumerate sunt cele care împiedică cel mai mult (și uneori, dimpotrivă, ajută) introducerea navei într-o sticlă.

Asamblarea unui model de navă într-o sticlă

Această muncă nu necesită instrumente și abilități complexe. Tot ce ai nevoie este acuratețe și răbdare. Cel mai bun loc pentru a începe este prin a realiza corpul modelului. Este decupat din lemn, vopsit în culoarea aleasă și sunt montate toate piesele necesare. În acest caz, trebuie să vă asigurați că modelul se potrivește liber în gâtul sticlei. Realizarea corpului este o parte foarte importantă a muncii. În ciuda faptului că corpul modelului trebuie făcut mai îngust decât este în realitate, toate celelalte părți, dacă este posibil, sunt realizate exact în conformitate cu desenul, respectând proporțiile. Acesta este singurul mod de a face un model bun de navă.

Secretul pentru a introduce modelul navei în interiorul sticlei constă în designul catargelor sale. La baza sa, catargul are o balama în miniatură care îi permite să se plieze cu ușurință de-a lungul carenei navei (Fig. 4).

Desigur, modelul de navă în sine este complet asamblat din exterior. Când totul este gata: coca este tăiată, catargele sunt instalate, tachelajul și pânzele sunt reglate, catargele sunt înclinate înapoi și, în această stare, ca o pasăre cu aripile îndoite, sunt împinse prin gâtul sticlei. (Fig. 5).

Când cea mai misterioasă porțiune a căii a fost finalizată, nu mai rămâne decât să folosiți un instrument simplu pentru a întări modelul de pe fund și, trăgând un fir lung (al cărui capăt este lăsat cu prudență în exterior), să ridicați catargul până o poziţie verticală (fig. 6). Acesta este tot secretul. Destul de simplu, nu? Să o facem din nou, mai detaliat.

1. Facem corpul modelului astfel incat sa treaca liber prin gatul sticlei. Cel mai simplu mod este să-l tăiați dintr-o bucată de lemn. Cu toate acestea, aici nu există rețete gata făcute. Fiecare este liber să-și facă treaba lui.

2. Montam catargele, fara a uita sa le asiguram balamale. Există multe balamale diferite, dar înainte de a alege una, încercați să vă creați propriul design. Poate vei reuși să inventezi ceva original: la urma urmei, rolul unei balamale poate fi jucat de un arc subțire, un tub de plastic flexibil și multe altele. Combinația de lucruri uneori aparent incompatibile dă rezultate uimitoare.

Fii creativ, dar ține minte: balamaua ar trebui să fie cât se poate de neobservată. De aceea, eforturile principale ar trebui îndreptate spre găsirea unei modalități de a ascunde balamaua de ochii celor neinițiați. De exemplu, vopsiți catargul împreună cu balamaua într-o culoare închisă sau puneți o bucată mică de tub pe catarg, care, mișcându-se liber, va închide balamaua după ce catargul ia poziție verticală etc.

3. Ajustăm tachelajul, asigurându-ne că toate firele care trag catargele înainte (de regulă, acestea sunt șocuri) sunt suficient de lungi și nu sunt complet fixate pe carena modelului. Acestea sunt trecute prin găuri mici în bompres sau sunt realizate bucle speciale din sârmă sau fir (Fig. 7).

Părțile de tachelaj rămase: giulgii, antebrațe și bretele, de regulă, nu interferează cu plierea catargelor. Prin urmare, ele pot fi fixate ferm.

4. Punem curele și pânzele. Este mai bine să faceți pânze din țesătură subțire, mătase sau cambric. Apoi trebuie să le coaseți sau să le lipiți de curți. Atașarea curții de catarge trebuie să fie liberă, permițând curții și velei să ia orice poziție dorită. În caz contrar, prin plierea catargelor de-a lungul carenei, nu veți putea face față curților și acestea vor interfera cu timpul de împingere a modelului în sticlă. Cel mai simplu mod este să legați (nu prea strâns) curtea de catarg (Fig. 8).

Pentru un modelator începător, pentru primul său loc de muncă este mai bine să aleagă o goeletă simplă, doar cu pânze oblice. În același timp, instalarea pânzelor și asamblarea navei într-o sticlă în sine nu va cauza dificultăți deosebite. Lucrurile sunt mai complicate cu barca cu pânze care transportă un număr mare de pânze drepte. În acest caz, poate fi necesar să se efectueze unele elemente ale tachelajului de rulare într-o manieră similară cu metoda de cablare a suporturilor, adică trecerea lor printr-o gaură din carena navei și tragerea lor (metoda descrisă de asamblare o navă într-o sticlă vă permite să obțineți rezultate bune și aici).

5. Să pregătim un loc în interiorul sticlei. Nu te grăbi să împingi nava în sticlă. Mai întâi trebuie să ai grijă de cum să-l întărești acolo. Fantezia nu cunoaște limite aici. Unii umplu fundul sticlei cu o „mare” improvizată, alții creează scene întregi cu un port în miniatură, case și faruri. Dar pentru un modelator începător care nu a stăpânit încă pe deplin toate complexitățile, recomand să lipiți pur și simplu o scândură de lemn pe fundul sticlei, furnizând-o anterior cu știfturi care vor împiedica alunecarea corpului navei (Fig. 9).

Suportul este plasat în interiorul sticlei și lipit de fund (cleiul epoxidic a funcționat bine în aceste condiții).

6. Așezați nava în sticlă. Modelul este gata și stă pe birou. Suportul este lipit de fundul sticlei (iar lipiciul a avut timp să se usuce). Este timpul să faceți cel mai responsabil lucru - împingeți modelul în interiorul sticlei. Cu grijă, având grijă să nu deteriorați nimic, înclinați catargele înapoi și așezați-le de-a lungul carenei. Îndreptați angrenajul, asigurându-vă că nimic nu se încurcă. Așezați modelul pliat în gât (în primul rând pupa) și începeți să-l împingeți încet înăuntru fără a aplica multă forță. Odată ce modelul este în sticlă, înainte de a ridica catargele și de a întinde pânzele, fixați-l pe suport (nu uitați să ungeți știfturile suportului cu lipici). Așteptați ca lipiciul să se usuce.

Acum puteți instala catargele în poziție verticală. Începeți să trageți încet firele care atârnă de gât. Dacă pe navă există mai multe catarge, este mai bine să începeți să ridicați de la cel mai îndepărtat. Pentru a ști care fir este responsabil pentru ce, le puteți marca în prealabil lipind o bucată de hârtie cu câte un număr pe fiecare (Fig. 10). Nu vă grăbiți, nu încercați imediat, cu orice preț, să ridicați catargul sau curtea și să interferați cu ridicarea. În acest caz, ar trebui să fie eliberat folosind un instrument simplu.

7. Asigurarea angrenajului. Ei bine, toate catargele au luat o poziție verticală. Pentru a le împiedica să se plieze din nou, trebuie să fie asigurate. Pentru a face acest lucru, aruncați puțin lipici (puteți folosi lipici PVA) în locurile în care firele trec prin găurile inelului sau buclei (Fig. 11)

8. Tăiați firele. După ce tot materialul este întins și fixat cu picături de lipici, firele în exces sunt tăiate. Principalul lucru, ca și în ceea ce privește tot ce ține de navele în sticle, este să nu te grăbești. Lăsați lipiciul să se usuce și abia apoi tăiați firele. Pentru a funcționa, trebuie să construiți o unealtă specială, constând dintr-o bucată de brici atașată la capătul unei sârme sau tije lungi. Firul destinat tunderii trebuie să fie întins și trecut ușor de-a lungul acestuia cu un brici. Fii extrem de atent. Mișcarea neglijentă poate deteriora echipamentul navei.

Fig.4. La baza sa catargul are o dimensiune miniaturala
Fig.5. Modelul se pune in sticla in pozitie pliata
Fig.6. Prin tragerea firului, catargele sunt instalate în poziție verticală.
Fig.7. Trei opțiuni pentru filetare: inel de sârmă, gaură și buclă de fir
Fig.8. Curțile pot fi pur și simplu legate de catarge
Fig.9. Stand pentru montarea modelului in interiorul sticlei
Fig. 10. Într-un model complex, mai multe zeci de fire pot ieși din gâtul sticlei în același timp
Fig. 11. pentru a fixa echipamentul, trebuie doar să aruncați puțin lipici în locurile unde vin firele

9. Finisaje. Deci, modelul este aproape gata. Cea mai grea parte este deja în spatele nostru. Puteți respira liber și vă felicitați pentru succesul dvs., dar trebuie să construiți un stand frumos pentru acesta și să închideți deschiderea sticlei cu un dop. Dar aș vrea să vă avertizez despre un lucru. Nu vă grăbiți să sigilați imediat sticla. În timpul funcționării, umiditatea s-a acumulat în el. Dacă închideți imediat gaura, pereții sticlei se pot aburi. Ține-l deschis încă o săptămână și abia apoi sigilează-l. Dar chiar și după aceasta, evitați să expuneți sticla cu modelul la lumina directă a soarelui. Există întotdeauna puțină umiditate pe el și, cu încălzire neuniformă, poate apărea pe pereții sticlei.

A. Popov, Moscova

Care este cel mai important lucru despre o vacanță într-o stațiune? Aceasta nu este doar relaxare și divertisment, ci și suveniruri, care vă va aminti de momente plăcute. De aceea ne uităm adesea în magazinele de suveniruri, căutând așa ceva.

Nave într-o sticlă Acesta este unul dintre acele suveniruri care, în ciuda vechimii sale pe piață, încă încântă turiștii. Mulți oameni au pus imediat întrebarea, bine Cum poți să încapi o navă atât de mare într-o sticlă atât de mică?.

Nu există niciun secret, toate acestea se fac prin gâtul sticlei. Principalul lucru aici este răbdarea și, dacă doriți, puteți și construi Navă DIY într-o sticlă. Și nu contează dacă faci acest suvenir pentru tine sau ca un cadou pentru prieteni, principalul lucru este că ai putut să-l faci cu propriile mâini și, prin urmare, un astfel de cadou va fi mai valoros.

Și dacă merge bine, poți chiar să organizezi un loc de muncă suplimentar și să-ți vinzi produsele prin magazinele de suveniruri.

În teorie, asamblarea unei nave într-o sticlă arată astfel:

Primul pas este să desenezi un model al navei astfel încât să încapă în sticlă, respectând proporțiile acesteia.

Acum să trecem de la teorie la practică.

Coca viitoarei nave este tăiată dintr-un bloc de lemn adecvat folosind un puzzle. Apoi șlefuim suprafața cu șmirghel și aducem conturul corpului la original.

Ne asigurăm că verificăm dacă corpul navei se potrivește în gâtul sticlei. În același timp, nu uitați că catargul și curțile vor fi, de asemenea, atașate de partea superioară a punții și trebuie să intre și în gât împreună cu carena navei.

Catargele și bompresul sunt realizate din bețe de grătar. Pentru a crea îngustarea necesară pe bompres și catarg, prindem bastonul în burghiu și, aplicând șmirghel, îndepărtăm excesul.

Facem găuri cu un diametru de 0,5 mm în catarg. (se poate face un burghiu subtire dintr-o bucata de sarma scuipand capatul si ascutindu-l sub burghiu). Pentru a atașa catargul de coca navei, introduceți sârma în orificiul inferior al catargului și îndoiți firul într-o formă de P.

Există un mic nuanţă, primul catarg ar trebui să stea ușor în lateral, altfel dacă primul catarg se află pe al doilea, atunci nu veți mai pune această barcă în sticlă.

Şantierele navale pot fi făcute din chibrituri. Facem o gaura mica la baza curtii pentru a putea fi atasata de catarg cu fire. Dacă găurirea unei gauri este o problemă pentru tine, o poți face în alt mod. La baza curții facem un bandaj, lăsând două capete ale firului, iar pentru ca bandajul să nu alunece, îl fixăm cu lipici.

Folosind fire tragem vaduri și holuri

Nu uitați să fixați nodurile firului cu lipici.

În timpul procesului de asamblare, periodic trebuie să verificați dacă nava dvs. se potrivește în gâtul sticlei.

Pânzele erau făcute din țesătură subțire - cambric. Lipim pânzele direct de catarg.

Nava este gata, acum trecem la realizarea unui suport pentru sticla și pregătirea sticlei în sine.

Sticla trebuie curățată de etichete și clătită bine în interior, apoi lăsată sticla să se usuce. Din cauza apei dure, vom primi picături atât în ​​interiorul, cât și în exteriorul sticlei, dar dacă putem elimina picăturile din exterior cu o cârpă, picăturile din interiorul sticlei pot strica totul. Pentru a face acest lucru, turnați puțin alcool în sticlă și clătiți-l. Dacă este necesar, puteți înfășura puțină cârpă în jurul capătului firului și puteți spăla interiorul sticlei cu alcool.

Puteți crea o imitație de apă într-o sticlă folosind chit (fereastră). Pentru a face acest lucru, amestecați chitul pentru ferestre cu vopsele de ulei până când se obține culoarea dorită.

Pentru a nu păta sticla cu chit, punem în gât o bucată de hârtie de pergament și abia după aceea împingem chitul în sticlă cu un fir. Folosind un fir cu un inel curbat la capăt, formăm valuri din chit.

Pliăm catargele navei, le introducem cu grijă în sticlă și le așezăm pe o mare improvizată.

După ce am îndreptat pânzele, trăgând firele prin bompres, le fixăm cu o picătură de lipici.

Nu ar trebui să tăiați firele imediat; este mai bine să așteptați o zi pentru ca lipiciul să se usuce. Puteți tăia firul cu o bucată de lamă atașată la un fir pentru a face acest lucru, trageți firele și treceți lama de-a lungul lor lângă bompres.

Acum nava este gata, pur și simplu nu astupați sticla imediat, deoarece umiditatea conținută în chit va provoca aburirea pereților sticlei. Este necesar să așteptați o săptămână până când umezeala a părăsit complet sticla și pentru a preveni pătrunderea prafului în sticlă în acest timp, puteți astupa gâtul cu un tampon de tifon.

23 noiembrie 2016 Gennady